काठमाडौं : भदौ ९ गतेदेखि भृकुटीमण्डपमा सुरु हुने १८औँ नाडा अटो शोका प्रमुख आकर्षणमध्ये जी१ ह्युमनोइड रोबोट र गो२ क्वाड्रुपेड रोबोट रहने भएका छन् ।  प्रदर्शनीमा रोबोटसँगै नेपालको तीव्र गतिमा अघि बढिरहेको विद्युतीय सवारी (ईभी) ले विशेष महत्व राख्ने विश्वास गरिएको छ ।

नेपालमा हालसम्म करिब ६३ हजार विद्युतीय सवारीसाधन भित्रिइसकेका छन् । निजी आयातकर्ता र नेपाल विद्युत् प्राधिकरणको संयुक्त प्रयासमा करिब दुई हजार चार्जिङ स्टेसनको सञ्जालसमेत तयार भइसकेको छ ।

नेपाल भित्रिने विद्युतीय सवारीमध्ये ८० प्रतिशतभन्दा बढी चीनबाट आउने गरेका छन् भने बाँकी मुख्यतः भारतबाट आयात हुने गरेका छन् । विद्युतीय सवारीतर्फको यो परिवर्तन एकै दशकभित्र तीव्र गतिमा भएको हो । कतिपय अवस्थामा विद्युतीय सवारीको विस्तार आवश्यक पूर्वाधारको विकासभन्दा पनि छिटो भएको देखिन्छ । नाडा नेतृत्वले समेत पूर्वाधार र सवारीको विस्तारबीच रहेको यो अन्तरलाई सार्वजनिक रूपमा स्वीकार गर्दै आएको छ ।

यस वर्षको नाडा अटो शोको स्वर्ण जयन्ती संस्करणले सवारीसाधनसँगै त्यसलाई धान्ने पूर्वाधार र नीतिगत पक्षलाई समेत एउटै प्रदर्शनीस्थलमा जोड्ने प्रयास गरेको छ ।

प्रदर्शनीमा विद्युतीय तथा हाइब्रिड सवारीका विभिन्न मोडल र मूल्यका विकल्पहरू प्रदर्शन गरिनेछन् । नेपालको विद्युतीय सवारी बजारमा प्रभावशाली उपस्थिति बनाएको बीवाईडी, स्टेलान्टिसको लगानी रहेको लीपमोटर, विश्वका विभिन्न ब्रान्डको स्वामित्वमा रहेको जिली समूहअन्तर्गतका सवारी तथा सहरी प्रयोगका लागि लक्षित माइक्रो ईभीसहित एमजी र वुलिङका सवारी प्रदर्शनीमा रहनेछन् ।

दुईपाङ्ग्रे विद्युतीय सवारीतर्फ कनेक्टेड विद्युतीय मोटरसाइकल ब्रान्ड रिभोल्ट तथा नेपालमै डिजाइन र एसेम्बल हुने यात्रीका उत्पादन पनि प्रदर्शन गरिने आयोजकले जनाएको छ ।

विद्युतीय सवारीको विस्तारसँगै चार्जिङ पूर्वाधारलाई समेत प्रदर्शनीको महत्वपूर्ण पक्षका रूपमा राखिएको छ। आधिकारिक चार्जिङ पार्टनर जीआई चार्जरसहित एक्सिकम, जेभपोइन्ट र एयरचार्जले एसी तथा डीसी चार्जिङ प्रणाली प्रदर्शन गर्नेछन्।

नाडाका अध्यक्ष सुरेन्द्रकुमार उप्रेतीले नेपालमा विद्युतीय सवारीको विस्तार चार्जिङ पूर्वाधारको विकासभन्दा छिटो भएको स्वीकार गर्दै अटो शोले सवारी, चार्जिङ पूर्वाधार र वित्तीय पक्षलाई एउटै ठाउँमा ल्याएर आवश्यक छलफलको वातावरण बनाउन सक्ने बताएका छन् ।

उनका अनुसार विद्युतीय सवारीको विकाससँगै त्यसलाई आवश्यक पर्ने पूर्वाधारको विस्तार पनि समान गतिमा अघि बढाउनु आवश्यक छ ।

नेपालको विद्युतीय सवारी बजारलाई प्रत्यक्ष प्रभाव पार्ने अर्को महत्वपूर्ण विषय कर प्रणालीमा आएको परिवर्तन हो । विद्युतीय सवारीको आयात कर मोटरको किलोवाट क्षमतामा आधारित प्रणालीबाट मूल्यमा आधारित ‘क्लिन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्भेस्टमेन्ट लेवी’मा सरेको छ ।

यो परिवर्तनलाई नेपाली ईभी बजारले पछिल्लो समय सामना गरेको महत्वपूर्ण नीतिगत परिवर्तनका रूपमा हेरिएको छ । यसको प्रभाव, अवसर र चुनौतीबारे सरोकारवालाबीच नाडा अटो शोमै छलफल हुने अपेक्षा गरिएको छ ।

रोबोटले भीड तान्नेछ, तर त्यही भीडले नेपालको विद्युतीय सवारी क्षेत्र अहिले कुन अवस्थामा छ र अब कुन दिशातर्फ अघि बढ्नुपर्छ भन्ने प्रश्नको जवाफसमेत खोज्नेछ।